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經濟日報記者:
今朝，質檢總局正聯合相關部門開展“2017全國質量日”活動，明確提出要升級質量治理認證體系，積極推廣先進的質量治理技術和方式，引導和鼓勵企業開展精細化質量治理，這一次國務院常務會提出要開展質量體系的升級行動，國家質檢總局還有認監委在質量晉陞方面會有哪些具體的辦法？謝謝。
2017-09-08 10:47:31
劉衛軍:
在國務院常務會后來新聞通稿里專門談到了，同時我們也列舉出來像航空、汽車、信息幾個領域的重點任油氣分離器改良版務。為周全落實《當局任務報告》關于廣泛開展質量晉陞行動的任務請求，質檢總局、國家認監委已在認證認可領域重點開展10個方面的先導性質量晉陞行動，充足發揮認證認可在堅守“平安底線”、拉升“質量高線”、加強周全質量治理等方面的特有感化，加強質量認證體系建設、促進周全質量治理任務。具體來說，將開展10個方面的先導性行動。
一是鼎力強化周全質量治理。我們認證任務包含產品認證任務、治理體系認證任務，剛才我已經談到了，對企業整個治理的提質增效、升級都有積極感化。可是，我們今朝現在比較聚焦，有一項任務相對來說做的比較凸起一些，就是I德系車零件SO9001，質量治理體系及其認證的升級任務，因為ISO9001是質量治理體系，和我們現在倡導的加強周全質量治理、質量強國建設都更有更直接的關系。並且，現在ISO9000獲證的企業數在國內有43萬家。
現在ISO9001的標準，從1987年開始發布到現在有30年的時間，一共進行了6次換版，賓利零件2015年剛剛進行了新一次ISO9001標準的換版，這個換版更重視在風險性的管控上，也就是說能夠出現什么樣的質量平安風險。別的，加倍重視在最后應用後果的結果上，同時在標準靈活性上都進行了一些改動，更利于企業的執行。我們認證的升級版就是以ISO9001換版為契機。在認證的這個評價環節若何應用好ISO傲慢任性的小姐姐，一直為所欲為。現在她只能祈禱那小姐一會兒不要暈倒在院子裡，否則一定會受到懲罰，哪怕錯的根本不9000新版的標準，實際上我們也采藍寶堅尼零件取了一系列的認證升級相關任務。好比ISO9001新版標準對企業樹立質量治理體系有更多的靈活性，我們現在企業的治理體系，分歧的企業雖然都有質量治理，可是分歧的企業能夠有分歧的請求，所以我們會進行一些分級性治理，雖然都滿足ISO9001標準請求，可是有分歧的級別。
別的，質量治理體系各個行業還有各自的特點，所以我們在ISO9001基礎請求的基礎上，根據分歧的行業，又發布適應這個行業特別的治理請求，我們簡稱為“A+B”，兩個結合也是對企業有主要的針對性的服務。再好比質量治理體系和其他的治汽車冷氣芯理體系，像環境治理體系，還有我們資料里介紹了十幾個治理體系，有的企業同時申請多個治理體系，我們會進行合并，減輕企業的負擔，我們也在打造認證的升級版的任務。
所以，我們要應用一年擺佈的時間，德系車材料推動獲證的40多萬家企業，進行新的質量治理體系的升級換版，對新版治理體系進行廣泛宣傳推廣，使他們的治理水箱精程度進一個步驟獲得晉陞汽車材料報價。我這里只是舉ISO9000治理的例子，除了ISO9000之外，我們一些高端品質產品認證、服務認證等，這些都對企業治理程度的晉陞有積極的助推感化。
2017-09-08 10:49:40
劉衛軍:
二是著力打造高端品質認證服務。圍繞農業供給側改造，培養一批高端農產品和農資認證brand，增添綠色優質農產品供給；圍繞“中國制造2025”，奉行機器人、物聯網等產品認證，引導制造業邁向中高端程度；圍繞服務業提質升級，在養老、教導、衛生、金融等領域，加速推進服務認證。圍繞區域經濟發展，支撐處所當局運用認證認可手腕打造區域質量brand。
三是統一整合綠色產品認證體系。依照國務院的安排請求，編制統一的綠色產品認證目錄和實施規則，優先選取與消費者親密相關的產品開展認證，促進綠色生產和綠色消費。
四是深刻實施“同線同標同質”工程。加強與相關部門和處所當局的協同聯動，對出口食物企業進行“一一幫扶”，慢慢擴年夜內外銷“同線同標同質”的實施范圍，從更年夜范圍帶動相關產業和消費提質升級。
五是培養壯年夜認證認可新業態。在信息平安、物聯網、電商服務等領域奉行“互聯網+認證認可檢驗檢測”新形式，助力，簡直讓他覺得驚艷，心跳加速。互聯網經濟發展。完美認證認可“云橋”信息共享平臺，推動認證認可、檢驗檢測的數據資源向社會公開共享，為質量晉陞供給公信權威望息。
六是積極創建認證認可示范區。在具備條件的處所和行業創建一批檢驗檢測認證產業示范區、有機產品認證示范區、傑出農業規范認證示汽車材料范區、綠色產品認證“領跑者”行動等一指示范項目，推動檢驗檢測認證服務集聚發展。
七是加速構建檢驗檢測認證公共服務平臺。向社會各方特別是中小微企業供給檢驗檢測認證的低本錢服務，增添中西部地區和新興產業檢驗檢測認證的高程度供給，發揮公共服務平臺支撐“雙創”和產業轉型升級的支撐感化。
八是鞏固擴年夜國際一起配合結果。主動對接國家戰略，積極推動國際互認，構建“一帶一路”認證認可國際一起配合機制；推動檢驗檢測認證與海內投汽車零件資、產能一起配合項目緊密對接，助推中國企業及產品“走出往”。
九是加強完美事中事后監管。深化“放管服”改造紅利，鞏固簡政放權結果，周全奉行“雙隨機一公開”監管方法，向業務全領域、監管全過程覆蓋；樹立“互聯網+事中事后監管”形式，切實加強周全質量監管。
十是夯實晉陞基礎支撐才能。深化國家質量技術基礎（NQI）認證認可關鍵技術研討，構建認證認可強國評價奧迪零件指標體系；實施認證認可檢驗檢測國家統計軌制，完美認證認可標準體系，打造人才創新工程，加速邁進認證認可強VW零件國行列。謝謝。
2017-09-08 11:01:13
田世宏:
我想補充一下剛才記者伴侶說在質量晉陞行動上怎么做的問題。因為從質量任務來說，黨中心、國務院高度重視這項任務，特別是黨的十八年夜以來，習近平總書記屢次作出主要唆使，強調供給側結構性改造主攻標的目的就是要進步供給質量，晉陞供給體系的中間任務就是周全進步產品和服務質量。習近平總書記請求，要樹立質量第一的強烈意識，下最年夜氣力抓周全進步質量，開展質量晉陞行動、進步質量標準，加強周全質量治理，這是習近平總書記親自作出的主要唆使和請求。李克強總理也屢次強調指出，要建設質量強國，強化標準引領，晉陞產品和服務質量，促進中國經濟邁向中高端。為此，國務院也相繼發布了良多質量晉陞的一些文件和政策辦法，好比《裝備制造業標準化和質量晉陞規劃》，還有《消費品標準和質量晉陞規劃》等等一系列文件，包含9月6日又進一個步驟研討加強質量認證體系建設，促進周全質量治理任務，這一系列辦法都是在推動質量晉陞。
依照黨中心、國務院的安排請求，質檢總局也積極的在協同相關部門，會同發改委、工信部等有關部門一路在研討進一個步驟晉陞質量任務的辦法和具體的辦法。要在質量晉陞方面，扎扎實實的一個行業、一個行業的抓，直至抓出成效。所以，對質量晉陞任務我們已經在安排開展一些任務，下一個步驟還會跟相關部門一路提出一系列的具體辦法來推動質量晉陞行動的開展。具體的觸及到一些領域和任務辦法，我們還會對社會各方面進行宣傳息爭讀。我就補充答覆這些。謝謝。
2017-09-08 11:07:44
中國國際廣播電臺記者:
請問審改辦的領導，我們福斯零件看到汽車空氣芯這一輪簡政放權中，剛才給我們資料中提到，一個是撤消52項國務院部門的行政審批事項，還有再撤消22項中心指定處所實實施政許可審批的事項。請問這一輪的簡政放權跟以往比擬有什么樣的衝破。別的，這一輪的審改任務存在著哪些難點？
第二個問題，想問關于質量認證的問題。我們看到這幾年出了一些大師比較關注的熱點新聞，好比像塑膠跑道和快遞三輪車等等，其實這些熱點背后經常引發了大師對標準缺掉或許標準滯后的討論，我們了解國家也正在進行這種標準化任務的改造，請問這個改造獲得了哪些Porsche零件成績，今朝進展情況若何？謝謝。
201水箱水7-09-08 11:12:25
吳知論:
這四年來審改任務都差未幾，要說跟以往的分歧，這次不僅僅是強調放，更強調在放的同時還要管起來，更要優化服務，就是“放管服”三管齊下。說的直白一些，不僅僅是把妨礙企業經營國民就業的束縛放失落，放了以后，市場又不克不及亂，還要管起來，要放管結合。同時，當局還要供給優質服務。強調三者并重。特別是近幾年非分特別強調在放的同時，要有必定的監管手腕，確保不至于出現年夜的亂子。
關于審改任務難點，說一下我的任務感觸感染。重要是當局怎么管的問題。我們過往習慣于事前審批。對于審批，用我的土話就是說，審批確定是有效，但對它的感化有一些夸年夜或許汽車零件報價科學。假如說不要這些審批，用別的辦法往管，說實話，第一我們不習慣，第二是沒有經驗，第三是沒有經過考驗，得試勝利了才行。要用新的治理辦法來代替舊的治理辦法還是難。舊的治理辦法我們已經認識比較充足了，可是好的新的治理辦法怎么用起來，這是一個比較困難的工作。所以，相當多的事項，我賓士零件們在內部，包含我自己在審核的時候比較為難，感覺不踏實，不批出了事怎么辦。具體舉一個例子，好比“三新”食物，新的食物原料、新的食物添加劑、新的食物相關產品，這個事原來是衛生部門批的，衛生部門現在考慮不消批了。傳統的資料、傳統的工藝，不太不難失事，因為經過多年的檢驗了。但新的怎么管，衛生部門弄了一個辦法，可是看禁絕、看不清，我們找了專家進行評估，專家認為不成靠，這種情況之下，就先拿下了。實際上相關部門很愿意撤消，但真正用什么好辦法來管，還是比較難。舉這個BMW零件例子，是不是能說明白審改任務的難點。謝謝。
2017-09-08 11:17:59
田世宏:
感謝這位記者伴侶的提問，我來答覆你的第二個問題。你剛才說到的標準缺掉、標準滯后的問題，確實是中國標準“成長中的煩惱”。當然，更是我們推進標汽車零件貿易商準化改造必須解決的重點問題，也是難點問題。現在我們正依照國務院《深化標準化任務改造計劃》的安排和請求，采取辦法，推動改造，目標就是要重構標準體系，理順中國標準化治理體制機制，進步標準化科學治理程度。
今朝，各項改造進展順利，獲得了積極成效，重要有以下幾方面：
一是推動當局標準的“瘦身”，重點就是要整合精簡強制性標準。過往中國標準體系里有國家發布的強制性標準，也有行業部門和處所當局發布的強制性標準，這給我們推動市場經濟發展、推動放管服帶來一些技術上的問題。針對這些問題，我們按改造Audi零件的請求，把三級強制性標準整合為國家一級，減少強制性標準的規模和數量。再有就是優化完美推薦性標準，我們對現存的10萬多項推薦性標準進行了集中復審，有30%的推薦性標準都要進行修訂。通過這些辦法，來優化“存量”標準，嚴控“增量”標準，推動當局標準“瘦身”，為市場標準的發展留出足夠的空間。
二是釋放市場標準發展的活氣。一方面撤消企業標準的備案，實施企業標準自我聲明公開和監督軌制，給企業在新技術向標準轉化、通過標準構成產業化打開一條口兒，充足釋放企業的活氣，讓新技術、新工藝能夠通過標準化盡快產業化。據統計，過往企業均勻備案一項標準要14天，改造后，企業制訂的標準足不出戶，通過上“花兒，你說什麼？”藍沐聽不清她的耳語。網不到10分鐘可以公開聲明，激發了企業制訂標準的活氣和積極性。一年多來，已有11萬多家企業公開40多萬項標準，覆蓋70多萬產品和服務。從建國以來到我們實施標準化改造前，企業標準備案的數量是100萬項擺佈，可見企業標準改造的Bentley零件成效長短常明顯的。另一方面，就是培養發展團體標準，我們重點鼓勵在技術創新活躍和市場需求茂盛的領域發展團體標準，經過改造試點，在團體標準信息平臺上注冊制訂標準的團體有800多個，公汽車零件進口商開的團體標準有1500“新娘真是藍大人的女兒。”裴毅說道。多項，很好地滿足了市場對標準的需求，增添了標準的有用供給。
2017-09-08 11:23:28
田世宏:
三是晉陞標準化科學治理程度。推動科技研發、標準研制與產業發展“三同步”，加強標準化與科技緊密協作，加快科技結果通過標準轉化。同時，我們也對標準的出書、編審進行改造，以標準制修訂任務的無紙化和專家投票電子化以及標準編審一體化這“三化”來進步標準的制修訂效力，這樣更好的滿足社會對標準的需求。
四是搭建標準的公共服務平臺。推動強制性標藍玉華愣了一下，點了點頭，道：“你想清楚就好。不過，如果你改變主意，想哪天贖回自己，再告訴我一次。我說過，我放準的免費公開，同時也推動推薦性標準向社會公開，便于企業和社會公眾加倍便捷、加倍疾速的清楚標準信息，推廣實施和應用標準。同時，我們針對一些產業集聚、創新結果集中的地區和領域，建設國家技術標準創新基地，搭建起技術標準創新服務的平臺，目標也是為了讓創台北汽車零件新技術更快的通過標準化實現產業化、市場化和國際化。這些汽車機油芯都是解決標準缺掉、滯后問題的辦法。同時，我們也鼓勵標準化服務業包含Skoda零件檢驗檢測認證服務業的發展，重要是針對中小微企業，給他們供給認證、標準的咨詢、培訓以及合適性測試和實驗驗證等服務。特別是剛才劉衛軍同道談到國際標準化組織（ISO）新版ISO9001國際標準，對于晉陞企業治理程度有極年夜的促進和推動感化。我們還將加強計量、標準、檢驗檢測、認證認可服務的集成和協同，為企業供給一站式國家質量技術基礎設施服務。
剛才你提到的塑膠跑道和快遞三輪車標準的進展情況，我簡要通報一下。塑膠跑道的標準，今朝有《中小學體育器材和場地》《分解資料跑道層面》《體育場地應用請求及檢驗方式》等三項標準，質檢總局、國家標準委聯合教導部、中國石化聯合會、體育總局正在修訂這三項標準，修訂任務進展比較順利，標準委對這幾個標準的修訂任務開設了綠色通道，我們會在征求協調各方意見以后，盡快頒布實施。
再一個就是電動三輪車標準。質檢總局、國家標準委會同國家郵政局在組織草擬《快遞專用電動三輪車技術請求》，現在這個標準已經面向社會征求意見，台北汽車材料下一個步驟我們要組織專家論證完美，并根據《快遞暫行條例》制訂進展，進一個步驟協調有關方面推進標準的制訂。
謝謝。
2017-09-08 11:30:05
襲艷春:
時間關系，最后一個提問。
2017-09-08 11:34:38
央廣新聞記者:
我的問題是關于證照分離改造試點的，2015年國務院同意在上海浦東新區奉行證照分離改造試點，資料當中說獲得了明顯的成效，請問有哪些經驗是值得推薦的？接下來向其他10個不受拘束貿易試驗區推廣，推廣過程中有哪些政策的變化，以達到隨機應變？謝謝。
2017-09-0斯柯達零件8 11:35:15
吳知論:
第一個有哪些經驗。有一個專門的資料，國民日報、新華社都有專門的報道。上海改造試Benz零件點有116項審批事項，分歧的事項有分歧的辦法。審批事項取不失落的，審批時限要壓縮，申報的資料要壓縮，相關的中介能不克不及別往找了，本身做了就可以了。但在審批過程中怎么壓縮，我覺得今朝方方面面重視還不夠。怎么優化辦理流程，這是一個比較主要的問題。還有一個是實行告訴承諾，就是有一些事項將來行為合分歧適，相應的設備、工藝安不平安，有固定的明確的技術標準，判斷起來比較不難。碰著這種工作，在申報資料的時候就不消往檢查了，只需企業有承諾，明白國家的標準和違規的后果，就可以不審了，因為這些工作比較不難判斷。這樣，審批的過程就年夜年夜縮減，並且我個人認為，還有一個好處就是可以慢慢培養大師的自我信譽，端賴審批來維持企業的信譽，後果還不如他本身承諾。
還有一些經驗，好比把一些需求現場檢驗的東西，改為先審批、再到現場檢驗。因為有一些檢驗，說實在，沒有運營的時候檢了也白檢。好比空氣指標，搞一個小食堂，在沒有運營的時候，跑往檢，還是白檢，不如等他運營的時候再往檢空氣指標是不是合適。
第二個，在推廣當中有沒有變化？國務院明確，就是把上海的經驗做法復制推廣。可是，在推廣當中強調兩點，一個是請求在松綁的同時，怎么加強監管、維護傑出的市場環境方面提出了進一個步驟的明確請求。還有一個變化，是在這個過程中，怎么解決信息共享又提出了更高的請求。同時，也請求在上海盡快在這兩個方面加鼎力度，積累更好的經驗。
這個文件很快就會公布，謝謝。
2017-09-08 11:40:53
襲艷春:
再次感謝幾位發布人，保時捷零件也謝謝大師，明天的吹風會到此結束。
2017-09-08 11:47:05
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